بأمر النيابة.. حبس مراقب محطة الرقة وناظرها والتحفظ على مساعد قائد القطار 134

أمرت النيابة العامة بحبس مراقب محطة الرقة وناظرها على ذمة التحقيقات في حادث تصادم القطارين بمنطقة العياط بمحافظة الجيزة، بعد ثبوت تقاعسهما عن متابعة لوحة التحكم الخاصة بالإشارات، فضلًا عن تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات لإخفاء أدلة تقصيره.

وأعلنت النيابة العامة، في بيان لها، أن الفحص الفني لأجهزة التحكم الآلي بالقطارات والمحطة كشف عن قيام قائد القطار رقم 134 بتعطيل نظام التحكم الآلي بالقطار، فيما تقرر التحفظ على مساعد قائد القطار لحين إمكان استجوابه.

لجنة من جامعة القاهرة لفحص منظومة السكك الحديدية

وفي إطار التحقيقات، أمر النائب العام بتشكيل لجنة من أساتذة كلية الهندسة بجامعة القاهرة لفحص منظومة العمل بهيئة السكك الحديدية، وتقييم اشتراطات الأمان والتشغيل والمراقبة، ومنظومة الإشارات، وأعمال التطوير التي أُجريت ومدى فاعليتها في منع وقوع الحوادث.

كما كلف اللجنة بمراجعة ملفات الحوادث السابقة والتقارير المتعلقة بها، للكشف عن وجود عوامل مشتركة وراء تكرار الحوادث وخروج بعض عربات القطارات عن مسارها، وتحديد أوجه القصور أو الإهمال والمسؤولين عنها.

شهادات المصابين تكشف سرعة القطار رقم 134

وكان فريق من أعضاء النيابة العامة قد انتقل إلى موقع الحادث لإجراء المعاينة الميدانية، وفحص تسجيلات كاميرات المراقبة، والاستماع إلى أقوال شهود العيان.

كما انتقل فريق آخر إلى مستشفيات العياط المركزي وأطفيح المركزي وبني سويف الجامعي، للاستماع إلى شهادات المصابين، الذين أكد عدد منهم انطلاق القطار رقم 134 بسرعة منذ مغادرته محطة العياط وحتى وقوع التصادم.

واستمعت النيابة كذلك إلى أقوال رئيس الهيئة القومية لسكك حديد مصر وعدد من نوابه ومسؤولي قطاعات البنية الأساسية والصيانة والتشغيل والسلامة والجودة والإشارات والاتصالات.

إقرار بالتقصير والتلاعب في دفتر الإشارات

وكشفت التحقيقات أن رئيس الإدارة المركزية للإشارات والاتصالات أكد تقاعس مراقب محطة الرقة وناظرها عن متابعة لوحة التحكم، وهو ما يتفق مع إقرارهما خلال التحقيقات.

وباستجوابهما، أقرا بالتقصير في متابعة لوحة التحكم الخاصة بحالة برج الإشارة الضوئية رقم «ط 10»، كما تبين تلاعب مراقب المحطة في دفتر الإشارات بهدف إخفاء دليل تقصيره، لتصدر النيابة قرارها بحبسهما على ذمة التحقيقات.